Если бы у кары был дар речи, то, без сомнения, она бы вас жгуче благодарила за нанесенную на кузов полироль: она и краску защитит, и глаз порадует. Каким именно составом воспользоваться - решайте, исходя из состояния эмали. Однако в любом случае помните, что всякий полирующий состав не восстанавливает краску, а, напротив, снимает, хоть и очень тонким слоем.
Все очистительно-восстановительные процедуры стоит закрепить особым составом для кузова - силиконовым, на основе тефлона либо воска-карнауба. Подбор средства зависит от вашего трудолюбия и финансовых вероятностей.
Дальнейший шаг - замена зимних колес на летние. Пик весеннего резинового сезона обычно доводится на конец марта - начало апреля. Примерно неизменно к этому времени снег сходит окончательно, а плюсовая температура уверенно держится не лишь днем, однако и ночью. Езда на зимних покрышках в таких ситуациях теряет толк. Это неэкономично, чай на асфальте значительно стремительней происходит истирание шипов, да и самой резины, которая при положительный температуре мощно размягчается. Помимо того, авто, укомплектованный зимними покрышками, расходует видимо больше горючего. Однако самое основное - езда весной на зимней шипованой резине небезопасна: сцепление шипованных авто шин с асфальтом не самое высокое, к тому же на весенних дорогах очень много ям и выбоин, попадание в которые заканчивается для мягкой зимней резины крайне грустно: в лучшем случае шишкой на боковине, в худшем - порывом, тот, что, в свою очередь, может привести к ужасной аварии. Ну и, наконец, зимняя резина значительно свыше громкая, чем летняя.
После замены колес (менять рекомендуется именно колеса, а не резину, т.к. экономия на дисках только кажущаяся - при шиномонтаже резина очень крепко портится) колесные диски следует классно промыть и повесить в гараже - беречь их стоймя и в стопке не рекомендуется. После всех процедур не позабудьте проверить балансировку.
Автоаккумулятор, масло и тормоза
Очень важно проверить по весне автоаккумулятор. Весомый пуск, огромная нагрузка от фар и печки - ему было тяжко. Если батарея необслуживаемая, довольно ее подзарядить, а также подтянуть ремень генератора. В ветхих батареях необходимо проверить ярус электролита и долить дистиллированную влагу. Думаете, если после зимы автоаккумулятор не разрядился, то все в порядке и о нем дозволено позабыть. Нисколько не бывало: в теплое время, конечно, мотор легко запустится и от разряженного на 75% автомобильного аккумулятора, а вот живет находящийся в таком состоянии мощность электричества гораздо поменьше.
Добавить комментарий
Ча.Во. (FAQ)
Комментарии