Снижению выделения газов содействуют и рекомендуемые для герметизированных авто аккумуляторов режимы заряда, при которых электричество понижается по мере их заряжения.
И все реализованные варианты безуходного кислотного автомобильного аккумулятора оснащены клапаном, тот, что время от времени открывается для сброса избыточного числа газа, основным образом водорода. Именно следственно автоаккумулятор именуется не герметичным, а герметизированным.
Успехи изыскателей и технологов, достигнутые за прошедшие 2 десятилетия, скрупулезный контроль процесса производства и сотрудничество с покупателями, которые обучились понимать, что безуходность этих аккумуляторных батарей не обозначает полной воли от контроля за их работой, дозволяют в текущее время выпускать на рынок продукцию, которая в некоторых случаях может соперничать с свыше дорогими герметичными щелочными аккумуляторами.
Герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи емкостью до 10-20 Ач используются как источники питания для многообразной портативной аппаратуры и инструментов в тех случаях, когда масса не является определяющим критерием для выбора источника электричества, а также в системах бесперебойного питания, телекоммуникаций, информационных системах, для аварийного оборудования и т.д., где они трудятся в буферном режиме.
Конструкция герметизированных кислотных авто аккумуляторов
Портативные герметизированные свинцово-кислотные автоаккумуляторы производятся в виде автомобильных аккумуляторов, которые собраны в цельном призматическом контейнере из пластмассы либо резины (моноблочная конструкция). Правильные и негативные электроды авто аккумуляторов делаются традиционно намазкой на решетку сотовой конструкции. Контейнер и крышка загерметизированы. Межэлементные соединения утапливаются в углублениях крышки и залиты мастикой. Выводы аккумуляторной батареи (в виде ушка либо борна) также загерметизированы.
Добавить комментарий
Все об аккумуляторах
Комментарии