Все про авто аккумулятор

Главное меню

Емкость автомобильного аккумулятора. Часть 1

автомобильный аккумулятор Емкость автомобильного аккумулятора - это число тока, полученное от автомобильного аккумулятора при его разрядке до определенного финального напряжения. В утилитарных расчетах емкость автомобильного аккумулятора принято выражать в ампер-часах (А•ч). Разрядную емкость Cp дозволено рассчитать, умножив силу разрядного электричества Ip на длительность разряда Tp (при условии, что Ipостается непрерывной)
Cp=Ip•Tp
Разрядная емкость, на которую россчитан автоаккумулятор и которая указывается производителем, именуется номинальной емкостью. Помимо нее, главным показателем является также емкость, уведомляемая аккумуляторной батарее при зарядке, которая вычисляется по формуле (при Iз = const):
Cз = Iз • Tз
Разрядная емкость автомобильного аккумулятора зависит от целого ряда конструктивных и технологических характеристик, а также от условий эксплуатации автомобильного аккумулятора. Особенно важными конструктивными параметрами являются число энергичной массы и электролита, толщина и геометрические размеры аккумуляторных электродов. Основными технологическими параметрами, влияющими на емкость автомобильного аккумулятора, являются рецептура энергичных материалов и их пористость. Эксплуатационные параметры - температура электролита и сила разрядного электричества - также оказывают значительное могущество на разрядную емкость. Обобщенным показателем, характеризующим результативность работы автомобильного аккумулятора, является показатель применения энергичных материалов ?,процентов:
? = (Cp / Co) • 100%
где Cp - емкость автомобильного аккумулятора, полученная при его разрядке, А•ч; Co - теоретическая емкость того же автомобильного аккумулятора, рассчитанная по электрохимическим эквивалентам, А•ч.
Для приобретения емкости в 1 А•ч, по закону Фарадея, теоретически нужно 4,462г двуокиси свинца PbO2, 3,865г губчатого свинца Pb и 3,659г h2so4 H2SO4. Теоретический удельный расход энергичных масс электродов и h2so4, после суммирования получается 11,986 г/А•ч. Тем не менее на практике невозможно добиться полного применения энергичных материалов, принимающих участие в процессе токообразования.